¿Qué pasa si los limpiaparabrisas fallan a 70 mph?

He visto a muchos conductores ignorar los limpiaparabrisas hasta que llueve con fuerza. A 70 MPH, ese hábito puede convertir rápidamente un viaje normal en un problema difícil. Cuando mis limpiaparabrisas dejan de moverse en la carretera, no trato de atravesar la tormenta y espero lo mejor. Lo trato como una cuestión de seguridad. El cristal puede desdibujarse en segundos, las líneas de los carriles pueden desaparecer y un mal segundo puede cambiar todo el camino. Lo que hago de inmediato: 1. Aflojo el acelerador y reduzco la velocidad antes de hacer cualquier otra cosa. La velocidad hace que la lluvia golpee con más fuerza el parabrisas, por lo que la vista empeora cuando sigo conduciendo rápido. 2. Enciendo las luces de emergencia. Esto ayuda a que otros conductores se den cuenta de que es posible que me esté moviendo más lento que el tráfico que me rodea. 3. Utilizo el lavaparabrisas si todavía funciona. Si el líquido lavaparabrisas se pulveriza, puede limpiar un poco de agua y suciedad por un momento. No dependo de ello por mucho tiempo. 4. Me muevo hacia un carril o salida segura. Busco el arcén, una zona de descanso o la salida más cercana. Evito movimientos bruscos. Aquí es importante una dirección suave. 5. Me detengo y reviso los limpiaparabrisas. A veces el problema es simple. Un brazo del limpiaparabrisas suelto, un fusible fundido o un motor muerto pueden impedir que las escobillas se muevan. Una hoja desgastada también puede dejar rayas que se sienten casi tan mal como una falla total. Aprendí esto de la manera más difícil en un viaje nocturno húmedo cerca de una carretera muy transitada. La lluvia cayó con fuerza y ​​la hoja izquierda empezó a saltar sobre el cristal. En el siguiente semáforo todavía podía ver lo suficiente para seguir adelante. Diez minutos después, apenas podía leer el coche que tenía delante. Esa fue mi señal para que me detuviera y solucionara el problema antes de que la carretera empeorara. Muchos conductores piensan que las escobillas del limpiaparabrisas son un pequeño detalle. Creo que son una de las partes que debería seguir más de cerca. El caucho se seca. El calor lo rompe. El polvo y la suciedad lo desgastan. El clima frío puede endurecerlo. Una hoja que se veía bien el mes pasado puede fallar cuando más la necesito. También estoy atento a las señales de advertencia antes de que ocurra una falla total: - rayas en el vidrio - saltos o chirridos - ruido que suena como un raspado de goma - una escobilla se mueve más lento que la otra - un brazo del limpiaparabrisas que se levanta del parabrisas Si veo alguno de estos, reemplazo las escobillas temprano. No espero a que la tormenta los pruebe por mí. Una buena conducción bajo la lluvia comienza antes de que empiece a llover. Reviso los limpiaparabrisas, el líquido lavaparabrisas y la goma de las escobillas durante el cuidado normal del automóvil. Ese pequeño hábito me da mucha más paz cuando hace mal tiempo. Si sus limpiaparabrisas se detienen a 70 MPH, la mejor medida es simple. Reduce la velocidad, hazte visible, llega a un lugar seguro y soluciona el problema antes de continuar. Prefiero perder unos minutos que jugar con el parabrisas mojado y la visión débil.

El clima lluvioso cambia mi forma de conducir. Todavía recuerdo el día en que encendí los limpiaparabrisas y el cristal quedó rayado. La lluvia era ligera, pero mi vista empeoraba con cada golpe. Tuve que reducir la velocidad, entrecerrar los ojos y mantener espacio adicional con respecto al auto de adelante. Ese tipo de problema parece pequeño antes de que suceda. En la carretera, esto puede convertirse rápidamente en un verdadero dolor de cabeza. Por eso reviso las escobillas del limpiaparabrisas antes de que llueva con fuerza. Un limpiaparabrisas desgastado hace más que dejar marcas en el cristal. Puede pasar agua, hacer ruido, sacudir el parabrisas y desdibujar la carretera cuando más necesito una vista clara. Lo noto aún más por la noche. Los faros, el rocío de la carretera y la lluvia juntos hacen que las hojas débiles sean difíciles de ignorar. Mantengo mi enfoque simple. Primero miro el borde de goma. Si veo grietas, rajaduras o puntos duros, sé que la hoja ha envejecido. También presto atención a las rayas. Cuando una toallita nueva deja una fina línea de agua sobre el vidrio, la cuchilla generalmente necesita ayuda. El ruido también importa. Un chirrido o un traqueteo me indica que la hoja no se desliza bien. Utilizo un hábito más que me ahorra problemas. Pruebo los limpiaparabrisas con agua corriente antes de conducir bajo la lluvia. Hago esto mientras el auto está estacionado. Si la hoja salta, se mancha o pasa por alto una esquina, lo tomo en serio. Un parabrisas transparente me brinda un mejor control, y el control importa más que la comodidad cuando el camino está mojado. También mantengo limpio el parabrisas. El polvo, la savia de los árboles, las marcas de pájaros y la película de la carretera pueden desgastar el borde de goma más rápidamente. Cuando lavo mi auto, limpio el parabrisas con cuidado y levanto los brazos del limpiaparabrisas suavemente. Requiere poco esfuerzo, pero ayuda a que las hojas duren más y funcionen mejor. He visto que esto marca una diferencia real en los autos familiares que se quedan afuera con frecuencia. Un amigo mío aprendió esto de la manera más difícil. Condujo bajo un fuerte aguacero vespertino y las hojas ya habían perdido su filo. El cristal seguía empañándose y tuvo que detenerse bajo el toldo de una gasolinera para esperar a tener una vista más segura. El problema no fue sólo la lluvia. El verdadero problema era el estado de la hoja que había ignorado durante meses. Después de eso, comenzó a revisar sus limpiaparabrisas antes de la temporada de lluvias y nunca volvió a tener el mismo problema. Cuando reemplazo los limpiaparabrisas, no lo adivino. Verifico el tamaño indicado para el modelo de mi automóvil, hago coincidir los lados del conductor y del pasajero y me aseguro de que el ajuste sea correcto. Una hoja demasiado corta deja puntos ciegos. Una hoja demasiado larga puede perder el filo o moverse mal. Quiero un contacto suave a través del vidrio, no una solución suelta que sólo se ve bien a simple vista. También presto atención al líquido lavaparabrisas. Un buen limpiador funciona mejor con un spray limpio. Si el tanque está vacío o el líquido está viejo, pierdo soporte cuando la suciedad golpea el vidrio. Lo lleno con un líquido que se adapta a la estación y al clima donde conduzco. Ese pequeño paso ayuda cuando aparecen barro, sal en la carretera o marcas de insectos. Mi rutina es simple: inspecciono las cuchillas. Limpio el parabrisas. Pruebo el patrón de limpieza. Reemplazo las cuchillas cuando dejan rayas, saltan o hacen ruido. Mantengo líquido de lavado listo. Esta rutina no requiere mucho esfuerzo. Me da una vista más limpia, una conducción más tranquila y menos estrés cuando empieza a llover en la carretera. Creo que muchos conductores esperan demasiado porque es fácil olvidar los limpiaparabrisas. Se sientan al borde del parabrisas y hacen su trabajo tranquilamente hasta que dejan de hacerlo bien. Yo también solía ignorarlos. Después de algunos viajes mojados con cristales borrosos, cambié ese hábito. Ahora trato a los limpiaparabrisas de la misma manera que trato la presión de los neumáticos y la sensación de los frenos. Las piezas pequeñas son importantes cuando la seguridad depende de ellas. Si tuviera que resumir mi opinión, sería la siguiente: conducir en lluvia es más fácil cuando me preparo antes de que el cielo se ponga gris. Buenos limpiaparabrisas, un parabrisas limpio y una revisión rápida antes de la carretera me ayudan a mantener la concentración en lo que corresponde. En el camino por delante.

Solía ​​ignorar las escobillas del limpiaparabrisas. Parecían pequeños, baratos y fáciles de olvidar. Luego, una tormenta me mostró lo rápido que una pequeña parte puede convertirse en un gran problema. La lluvia caía con fuerza, los cristales se empañaban y las escobillas dejaban finas líneas en el parabrisas. Reduje la velocidad, pero todavía me sentía tenso porque no podía ver el camino como quería. Ése es el verdadero problema. Cuando hace mal tiempo, la visión clara importa más que la comodidad. Una escobilla débil puede manchar agua, saltar sobre el vidrio y hacer que cada cambio de carril parezca estresante. He visto que esto sucede al conducir a diario, no sólo durante fuertes tormentas. Un poco de polvo, calor o un estacionamiento prolongado bajo el sol pueden secar la goma. Un día la hoja parece estar bien. Al día siguiente empieza a dejar rayas justo en el medio del parabrisas. Miro la preparación de los limpiaparabrisas de una manera sencilla. Si puedo ver la carretera con claridad, conduzco con más calma. Si no puedo, cada viaje se siente más difícil. Así es como reviso el mío. Empiezo por la propia hoja. Busco grietas, bordes ásperos y marcos doblados. Si la goma parece rígida o partida, no espero a la próxima tormenta. Lo reemplazo. También observo una hoja que salta sobre el cristal en lugar de deslizarse suavemente. Ese sonido me dice que la goma no toca el parabrisas de la manera correcta. Presto atención a lo que sucede durante una prueba rápida. Rocio líquido lavaparabrisas y enciendo los limpiaparabrisas. Si dejan líneas de agua, pierden un lugar o emiten un ruido, sé que algo anda mal. Un parabrisas limpio debería verse limpio después de una pasada. Si necesito tres o cuatro pasadas, la pala ya me pide ayuda. También reviso el parabrisas. La suciedad, la película de la carretera, los excrementos de pájaros y las marcas de insectos secos pueden desgastar una hoja más rápidamente. Limpio el vidrio con un paño suave y un limpiacristales antes de juzgar el limpiaparabrisas. Cometí el error de culpar a la cuchilla cuando el verdadero problema era un parabrisas sucio. Ese pequeño detalle importa. No me olvido del limpiaparabrisas trasero. Muchos conductores se centran únicamente en el cristal delantero. Aprendí esto de la manera más difícil mientras salía marcha atrás de un estacionamiento en un clima húmedo. La ventana trasera estaba cubierta de spray y tuve que confiar en los espejos laterales más de lo que quería. Si el coche tiene limpiaparabrisas trasero, lo reviso también. Estoy atento al líquido lavaparabrisas. Una buena cuchilla todavía necesita líquido para funcionar bien. Cuando el tanque se está agotando, el limpiaparabrisas puede arrastrar polvo seco sobre el vidrio. Eso puede rayar la superficie con el tiempo. Lo recargo antes de viajes largos, especialmente cuando se pronostica lluvia o las carreteras están polvorientas. También pienso en el calor y el frío. El sol caliente puede endurecer el caucho. El clima frío puede hacerlo quebradizo. Una vez estacioné mi auto afuera durante un largo tramo de verano y las palas envejecieron más rápido de lo que esperaba. La siguiente lluvia expuso el problema de inmediato. Una escobilla de limpiaparabrisas no necesita parecer rota para ser débil. A veces simplemente pierde su forma. Una rutina sencilla me ayuda a evitar esa sorpresa. Reviso las cuchillas cuando lavo el coche. Los pruebo después de un viaje polvoriento. Los cambio cuando dejan de limpiar bien el cristal. Ese hábito requiere poco esfuerzo. La recompensa parece mucho mayor que la tarea en sí. También me recuerdo a mí mismo que este no es un artículo de lujo. Una escobilla que funcione protege mi vista, mi tiempo de reacción y a las personas que me rodean. No necesito equipo sofisticado para que eso suceda. Sólo necesito un parabrisas limpio, gomas en buen estado y una revisión rápida antes de que aparezca el mal tiempo. Una tormenta puede exponer rápidamente una hoja débil. Aprendí esa lección en el tráfico, con la lluvia golpeando fuerte y los faros reflejándose en el pavimento mojado. Desde entonces, trato mis limpiaparabrisas como parte de una conducción segura, no como una pequeña ocurrencia de último momento. Antes de la próxima tormenta, quiero tener el parabrisas listo, tener una vista despejada y conducir menos estresante. Agradecemos sus consultas: director@nbxhyl.com/WhatsApp +8615356012837.

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